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液壓系統(tǒng)用于升降地柱

升降柱，又稱升降地柱，升降路樁，防沖撞路樁，液壓升降柱，隔離樁等。英文名稱Bollard。Bollard一詞初形容一種短小垂直的柱子，港口大型船只停泊時(shí)就經(jīng)常用到它們。如今其含義已經(jīng)擴(kuò)大，用來形容各種管理行人交通，保護(hù)關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，設(shè)定周界，區(qū)分道路的設(shè)施機(jī)構(gòu)。有傳說稱，街頭護(hù)欄始于17世紀(jì)，形狀像倒置的大炮，作為邊界設(shè)定和城市標(biāo)志使用。從那以后，它們越來越多的出現(xiàn)于我們的日常生活當(dāng)中，隨處可見，如超市，飯店，旅館，商店和體育場。我們經(jīng)常能夠看到形態(tài)各異的護(hù)柱，或用來提示前行方向，或用來保護(hù)我們免于受傷，或用來告知此處可否停車。這些外形美觀的護(hù)柱對環(huán)境起到了美化，區(qū)分了人行道和車行道，甚至有時(shí)還能作為椅子讓我們得以坐下來享受午餐。固定金屬護(hù)柱是為普遍的。它們一般高約36的繪紋鋼筋柱子，內(nèi)部澆灌水泥，安裝在地面上。有些護(hù)柱是正方體的，但大部分為圓柱結(jié)構(gòu)，有角度或者是平整的帽檐。護(hù)柱的大小，顏色，質(zhì)地，形狀和功用名目繁多。它們或固定，或可移動，或伸縮自如，也可作為一種裝飾品裝點(diǎn)原先的鋼管護(hù)柱。很多護(hù)柱都具有美學(xué)功能，尤其是金屬護(hù)柱，它們用來阻止車輛對行人和建筑的損傷，可作為一種簡單的方法來控制進(jìn)出，也可作為護(hù)欄圈定特定區(qū)域。它們可單個(gè)固定在地面上，也可以排成一條線來封閉道路，不讓車輛進(jìn)來，從而保證安全。固定在地面上的金屬護(hù)欄作為長期的柵欄，而可伸縮可移動的護(hù)欄則能保證經(jīng)過認(rèn)證的人群車輛的進(jìn)入。護(hù)柱主要有三種應(yīng)用----建筑（裝飾），安全（抗沖擊）和景觀美化（周界突出）。所有護(hù)柱都能有建筑和景觀美化上的公用，只在款式，形狀和材質(zhì)上有所區(qū)別。涉及到安全應(yīng)用時(shí)，不同的護(hù)柱用來阻擋不同的物體。比如說，用來制止交通的護(hù)柱和用來處理防護(hù)（沖擊）問題的護(hù)柱是不同的。涉及到安全應(yīng)用時(shí)，首先要考慮到車輛的大小及發(fā)生撞擊時(shí)車輛的行駛速度。經(jīng)過多年的應(yīng)用發(fā)展，現(xiàn)今護(hù)柱已經(jīng)擴(kuò)展出各種樣式。其主要分類：1，氣壓式全自動升降柱：空氣作為驅(qū)動介質(zhì)，通過外置氣壓動力單元，驅(qū)動柱體的上升下降。2，液壓式全自動升降柱：液壓油作為驅(qū)動介質(zhì)。有兩種控制方式，即通過外置液壓動力單元（驅(qū)動部分與柱體分離）或是內(nèi)置液壓單元動力單元（驅(qū)動部分放置在柱體內(nèi)）驅(qū)動柱體上升下降。3，機(jī)電式全自動升降：通過柱體內(nèi)置的電機(jī)驅(qū)動柱體的升降。半自動式升降柱：上升過程通過柱體內(nèi)置的動力單元驅(qū)動，下降時(shí)依靠人力完成。4，提拉式升降柱：上升過程需要人力提拉完成，下降時(shí)依靠柱體自身重量。5，可移動式升降柱：柱體和基座部分分離設(shè)計(jì)，待柱體不需要起管制作用時(shí)可以收起。6，固定柱：柱體直接與路面固定。各類柱體的主要使用場合及優(yōu)缺點(diǎn)各有不同，在使用時(shí)需針對實(shí)際項(xiàng)目選型。對于一些高安防等級的應(yīng)用場所，比如軍事基地，監(jiān)獄等，需要使用防恐級別的升降柱。相比一般民用級別的升降柱，其柱體厚度一般需要達(dá)到12mm以上，而一般民用級別的升降柱為3-6mm。除此之外，安裝要求也不盡相同。目前國際上對高安全反恐升降路樁的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)有兩個(gè)：一、英國PAS68認(rèn)證（需配合PAS69安裝標(biāo)準(zhǔn)）；二、美國外交部安全局DOS認(rèn)證。測試7.5T的卡車以80KM/H的速度撞擊，卡車被阻止在原地，路障（升降柱、路樁）照常工作。對于民用級別的升降柱，雖然性能相比防恐級別的升降柱稍差，但其防護(hù)性能完全可以滿足民用安防的需求，在日常生活中使用頻繁。適合用于車流量較大、安全要求中等的車輛出入控制場所。可以廣泛應(yīng)用于銀行、機(jī)關(guān)單位、研發(fā)中心、電站、高速公路、工業(yè)園區(qū)、高檔別墅、高檔寫字樓、步行街等場所。隨著國內(nèi)反恐形勢的加強(qiáng)，針對建筑物的敏感區(qū)域的保護(hù)顯得尤為重要。升降柱由于其安全、美觀等眾多優(yōu)點(diǎn)，正在被越來越多的用戶所接受。但是升降柱產(chǎn)品進(jìn)入中國市場實(shí)踐較短，市場積累和反饋少，而需求卻突然膨脹。造成市場上的產(chǎn)品魚龍混雜，以次充好以假亂真的產(chǎn)品屢見不鮮。大量的用戶和集成商成為了某些不良商人牟利的犧牲品。以下介紹我司液壓動力單元在升降地柱上的應(yīng)用。電機(jī)浸入油液動力單元--柱型液壓升降路障（液壓升降路樁）--分體式和一體式客戶自選該微型液壓系統(tǒng)是我公司新開發(fā)的產(chǎn)品，內(nèi)置安裝于柱型液壓升降路障（液壓升降路樁）的內(nèi)部，具有負(fù)載大，升降平順、可靠性高及壽命長等優(yōu)點(diǎn)，并且具有自動行程限位，功能完整，安裝方便，設(shè)備制造商及施工方均無需進(jìn)行任何液壓管路連接。相比現(xiàn)有的使用動力站驅(qū)動的液壓路障和全電動柱型路障，具有以下優(yōu)點(diǎn)：1.簡單的安裝施工，由于每個(gè)柱型液壓升降路障（液壓升降路樁）均內(nèi)置液壓動力系統(tǒng)，因此可獨(dú)立安裝與控制，而無需地下液壓管路鋪設(shè)，對于使用數(shù)量少的場所，較大的節(jié)約設(shè)備成本與施工成本。即使對于使用數(shù)量龐大的場合，其總體成本也低于集中驅(qū)動的系統(tǒng)。2.簡單的后期維護(hù)與檢修。由于沒有地下液壓管路的鋪設(shè)，其出現(xiàn)故障的幾率大為降低。檢修時(shí)只需要針對出現(xiàn)問題的樁體進(jìn)行，而且可將整個(gè)內(nèi)部的零組件全部輕易的的取出進(jìn)行檢修操作。3.雖然目前全電動路障也使用內(nèi)置式結(jié)構(gòu)，但從性能上遜色于液壓驅(qū)動，同樣的電功率輸入，微型液壓系統(tǒng)可為更重型路障提供更穩(wěn)定和快速的驅(qū)動。4.目前雖然有些柱型液壓升降路障（液壓升降路樁）使用內(nèi)置式液壓驅(qū)動器，但是其液壓動力源和液壓油缸非一體式構(gòu)造，仍然要使用液壓管路連接，這樣一來就會增加前期安裝和后期維護(hù)的難度。該系統(tǒng)是采用小型大扭矩電機(jī)通過一個(gè)集成有閥件的連接塊與齒輪泵和油箱連接，然后再與一個(gè)經(jīng)過一體化設(shè)計(jì)的液壓缸進(jìn)行裝配，從而構(gòu)成一個(gè)完整的微型液壓系統(tǒng)，完成了電能->機(jī)械能->液壓能->機(jī)械能的完整轉(zhuǎn)化過過程，包含了一個(gè)完整液壓系統(tǒng)所需要具備的所有元素，真正實(shí)現(xiàn)了微型機(jī)電液一體化系統(tǒng)。然后將該液壓系統(tǒng)通過結(jié)構(gòu)件安裝于柱型液壓升降路障（液壓升降路樁）主體的內(nèi)部。 查看詳情

我國無縫鋼管產(chǎn)品技術(shù)裝備現(xiàn)狀及發(fā)展

在新中國成立時(shí)，我國不能生產(chǎn)無縫鋼管。1953年10月27日，鞍鋼無縫鋼管廠成功軋出我國第一根無縫鋼管以來，從此結(jié)束我國不能生產(chǎn)無縫鋼管的歷史。以后產(chǎn)量逐年增長，2004年，全國無縫鋼管產(chǎn)量達(dá)到908萬噸，其中不銹無縫鋼管為20萬噸，成為世界無縫鋼管生產(chǎn)大國。自2003年開始，我國已由凈進(jìn)口國變?yōu)閮舫隹趪?003年，無縫鋼管進(jìn)口量為47萬噸，出口量為56萬噸；2004年，進(jìn)口量為69萬噸，出口量為75萬噸，取得了長足進(jìn)展。現(xiàn)在我國無縫鋼管技術(shù)裝備種類、規(guī)格齊全。具體來看，熱軋無縫鋼管裝備：自1953年建成投產(chǎn)Ф140mm自動軋管機(jī)組以來，陸續(xù)開發(fā)、研制、設(shè)計(jì)、制造、建成投產(chǎn)一大批小型穿孔機(jī)和自動、三輥、連軋、圓盤等軋管機(jī)組，并先后引進(jìn)一批頂管、大型自動、擴(kuò)管、三輥軋管機(jī)組，后期又引起一批先進(jìn)的三輥、精密和連軋機(jī)組，現(xiàn)在的熱軋成品無縫鋼管機(jī)組約9大類38套，即連軋管、自動軋管、周期軋管、熱擴(kuò)管、精密軋管、圓盤軋管、三輥軋管、頂管、擠壓管和行星軋管機(jī)組，產(chǎn)品外徑Ф21.3mm-Ф1100mm，設(shè)計(jì)能力504-514萬噸。應(yīng)該說，目前我國是世界熱軋管機(jī)組的種類和規(guī)格齊，是世界熱軋無縫鋼管新、先進(jìn)機(jī)組的總匯，是世界新裝備、機(jī)組的實(shí)驗(yàn)地。我國冷撥、冷軋無縫鋼管設(shè)備發(fā)展?fàn)顩r：20世紀(jì)30年代后期，在上海建有螺絲式拉撥管機(jī)；40年代開始建有鏈?zhǔn)嚼瓝芄軝C(jī)；50年代開始建有兩輥和三輥冷軋機(jī)；60年代開始建有旋壓管機(jī)；70年代開始建有液壓冷撥管機(jī)；80年代開始引進(jìn)先進(jìn)的快速、高速以及大直徑冷軋管機(jī)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國現(xiàn)有各種冷軋機(jī)管近千臺，其中國產(chǎn)兩輥機(jī)組300多臺，多輥機(jī)組600多臺，引進(jìn)機(jī)組43臺。目前國內(nèi)現(xiàn)有的無縫鋼管生產(chǎn)裝備水平參差不齊，既有落后的，也有先進(jìn)的。早期建設(shè)的熱軋無縫毛、荒管生產(chǎn)設(shè)備較為簡陋，技術(shù)落后，消耗高，污染嚴(yán)重，現(xiàn)已基本停產(chǎn)，但仍有部分處在半停半開狀態(tài)。有的設(shè)備經(jīng)過調(diào)整和改造，專門用于生產(chǎn)單一的品種，如一般用途的軸承管、低中壓鍋爐管、結(jié)構(gòu)管、流體輸送管等，其裝備按照滿足其定位品種和規(guī)格的質(zhì)量和要求，進(jìn)行調(diào)整和改造，達(dá)到降低投資、降低消耗和降低成本的先進(jìn)工藝流程。熱軋管機(jī)組中有代表性的典型現(xiàn)代化裝備主要有連軋機(jī)組，精密軋管機(jī)組，Ф400mm自動軋管機(jī)組，三輥軋管機(jī)組，頂管機(jī)組等，這些機(jī)組的裝備水平，有的相當(dāng)先進(jìn)，達(dá)到國際水平。如國產(chǎn)的108三輥軋管機(jī)組，是1968年開始設(shè)計(jì)的國家實(shí)驗(yàn)機(jī)組，通過1979年實(shí)驗(yàn)和試軋，1980年通過部級鑒定，1984年經(jīng)原冶金部批準(zhǔn)，進(jìn)行移地配套改造，1987年建成投產(chǎn)，2002年完成更新改造，裝備水平達(dá)到當(dāng)今三輥軋管機(jī)組的高水平。整個(gè)機(jī)組可完全由計(jì)算機(jī)自動操作，亦可人工單獨(dú)操作。再有，國產(chǎn)102頂管機(jī)組，1988年建成投產(chǎn)，該機(jī)組裝備電氣傳動控制，儀器、儀表測量和調(diào)節(jié)，連鎖操作控制系統(tǒng)，是20世紀(jì)80年代頂管機(jī)組的較高水平。在無縫鋼管技術(shù)裝備及生產(chǎn)發(fā)展前景方面，目前國還不是世界的無縫鋼管生產(chǎn)強(qiáng)國，現(xiàn)在國產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)、低耗、高附加值無縫鋼管的品種還很少，不能滿足國內(nèi)市場的需求。如高強(qiáng)度、特殊密封扣、耐低溫、耐腐蝕、抗壓潰等特殊油井管的缺口較大，致使油井管現(xiàn)在每年還需進(jìn)口30萬噸。此外，無縫鋼管的品種、質(zhì)量、消耗等方面，還難以超過設(shè)計(jì)水平。與國外先進(jìn)水平相比，還存在一定的差距，尤其是在質(zhì)量、使用壽命、價(jià)格比等方面，還很難具備競爭力。在機(jī)組裝備上，也需進(jìn)一步提升，比如冷軋管的設(shè)備，距離世界先進(jìn)水平尚有相當(dāng)?shù)牟罹唷Ｔ趪庖巡捎酶咚佟⒊L行程軋制和雙回轉(zhuǎn)雙送進(jìn)，軋制過程不停機(jī)連續(xù)上料和連續(xù)軋制以及采用電腦控制，實(shí)現(xiàn)自動化操作。我國現(xiàn)有的無縫鋼管生產(chǎn)布局不均衡，且較為分散，集中度差。從全國六大地區(qū)來看，西北地區(qū)的無縫鋼管產(chǎn)量極低，僅年產(chǎn)6萬噸；迄今為止，寧夏、甘肅、新疆、海南、香港、澳門和臺灣省、自治區(qū)、特區(qū)沒有無縫鋼管廠。在全國26個(gè)有生產(chǎn)廠的省、市中，其產(chǎn)量的差異也很大，年產(chǎn)20萬噸以上的有10個(gè)省、市；年產(chǎn)50萬噸以上的只有天津、上海、內(nèi)蒙、江蘇、山東、四川6個(gè)省、市；在這6個(gè)省市中，產(chǎn)量大的為江蘇，2003年的產(chǎn)量為95萬噸；產(chǎn)量大的企業(yè)為天津鋼管公司，2003年的產(chǎn)量達(dá)到80.1萬噸；年產(chǎn)50萬噸以上的企業(yè)也只有天管、寶鋼、包鋼、成都等4家，可見其分散程度。就如何改變目前國內(nèi)無縫鋼管行業(yè)存在的生產(chǎn)布局及產(chǎn)品的品種、質(zhì)量、裝備等問題有以下建議：一是充分發(fā)揮現(xiàn)有先進(jìn)裝備的特長。目前我國還有一些裝備水平很高的無縫鋼管軋機(jī)，沒有充分發(fā)揮其裝備的特長，沒有發(fā)揮其在品種、質(zhì)量、消耗等方面的特有特點(diǎn)。如具有生產(chǎn)高檔高壓鍋爐管的廠家，沒有大量生產(chǎn)，產(chǎn)能放空，致使高壓鍋爐管近年大量進(jìn)口；具有生產(chǎn)高檔油井管的廠家，沒有為市場提供大量高強(qiáng)度、特殊密封扣、耐低溫、耐腐蝕、抗壓潰等特殊油井管，使下游行業(yè)不得不從國外進(jìn)口，以彌補(bǔ)不足；建有張力減徑機(jī)的廠家，沒有大量生產(chǎn)小直徑熱軋無縫鋼管，致使國家明令停產(chǎn)的≤Ф76mm無縫鋼管機(jī)組仍在生產(chǎn)。現(xiàn)在我國的無縫鋼管機(jī)組在發(fā)揮其產(chǎn)量和擴(kuò)大上限規(guī)格方面取得突出成績，產(chǎn)量和上限規(guī)格往往超設(shè)計(jì)能力的20%至30%，甚至達(dá)到50%以上；而在品種、質(zhì)量、消耗等方面，就很難超過設(shè)計(jì)水平。所以，必須重視和加強(qiáng)技術(shù)隊(duì)伍的建設(shè)和科研、開發(fā)工作，并在經(jīng)費(fèi)上予以保證，充分發(fā)揮先進(jìn)裝備的特長，使其產(chǎn)生大的效應(yīng)。二是加快開發(fā)、設(shè)計(jì)、制造生產(chǎn)小直徑無縫鋼管的先進(jìn)裝備。盡快建設(shè)1-2套高產(chǎn)、低耗的先進(jìn)小直徑機(jī)組，以替代現(xiàn)有的高消耗、高污染的落后小型機(jī)組。基于我國現(xiàn)有無縫鋼管設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造能力和水平，在認(rèn)真總結(jié)俄羅斯第一烏拉爾新鋼管廠的Φ102mm和我國寶鋼Φ140mm浮動芯棒連軋管機(jī)組以及各種新型連軋管機(jī)的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，開發(fā)、設(shè)計(jì)、制造出一套全新的，從煉鋼、爐后精煉、連鑄、軋管和精整的短流程無縫鋼管生產(chǎn)線。這條生產(chǎn)線定位于專門生產(chǎn)通用的面廣、量大的小直徑熱軋管，用以取代現(xiàn)有的高消耗、高污染的落后小型機(jī)組。這是解決我國無縫鋼管行業(yè)長期存在而無法解決的“冷撥管代替熱軋管”的老大難的一個(gè)辦法，也是解決無縫鋼管行業(yè)中存在的高消耗、高污染難題的辦法。三是調(diào)整、改造部分現(xiàn)有的一般軋管機(jī)組的分布和提高企業(yè)集中度，組建大型無縫鋼管集團(tuán)公司。利用整頓、調(diào)整、改造、重組現(xiàn)有≤Φ100mm無縫鋼管機(jī)組的時(shí)機(jī)，抓住當(dāng)?shù)亟鉀Q廢鋼就地循環(huán)利用的機(jī)遇，按地區(qū)適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整，使一般用途、需要量較多的無縫鋼管，在地區(qū)內(nèi)實(shí)現(xiàn)自行供應(yīng)，達(dá)到合理組織物流、避免長途運(yùn)輸、節(jié)約運(yùn)力、降低成本的綜合效益。同時(shí)，必須盡快改變生產(chǎn)布局極度分散的現(xiàn)狀，組建跨地區(qū)、跨部門的集團(tuán)公司，提高企業(yè)集中度，增強(qiáng)國際競爭能力，搶占更多的國際市場份額，以適應(yīng)整個(gè)國家經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的需求，從而終讓我國成為名副其實(shí)的無縫鋼管生產(chǎn)強(qiáng)國。轉(zhuǎn)自中國行業(yè)研究網(wǎng) 查看詳情

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